今天给大家带来的四缸250神兽是铃木的盗匪250，这款车网上的褒贬不一，段子也很多，"操不坏的CB 修不好的盗匪" ，这个虽然有以讹传讹之嫌，但是铃木的250盗匪系列确实有不少问题。
盗匪250有两个版本 74A 和 77A, 因为74A的毛病太多，77A改进了74A的化油器与凸轮轴磨损过大的问题，但没有完全解决，化油器还是不太皮实但是比74A好多了,以至于今天你要是收到一台77A 最让你头疼的问题还是化油器...
我们先来看看这车的视频：
盗匪250载人提速视频
盗匪 250 Bandit、74A
钢管车架，装上GSXR250的发动机为基础，齿轮箱改为中速化的发动机
型号：GSF 250 Bandit 盗匪
生产年份：1989年--1994年
排气量：249 cc
缸型：水冷直列4气缸
行程X缸径：49X33mm
挡位：齿轮6挡
马力： 45 匹，（92年后40匹）
轮胎前： 110/70/17
轮胎后： 140/70/17
干重：156公斤
盗匪 250 Bandit、77A
车架，发动机大幅改动，净重减轻为147KG，VC液压可变凸轮发动机，马力限制在40匹以内，尾巴有弧型，空滤部分外壳从74A的半圆形跟车身同颜色，改为箭头形电镀银色。97 款的有加导流罩。油厢夹脚部分凹凸。
型号：GSF 250 Bandit 盗匪
生产年份：1995年--1998年
排气量：249 cc
缸型：水冷直列4气缸
行程X缸径：49X33mm
挡位：齿轮6挡
马力： 40匹 ，14000转
扭力：25Nm ，10000转
轮胎前： 110/70/17
轮胎后： 150/60/17
坐高： 770毫米
轴距： 1435毫米
干重：147公斤
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